Экономика

Инспекционный орган по безопасности пищевых продуктов Армении начал проверки в компании «Джермук Груп». Об этом заявила в беседе с корреспондентом Новости пресс-секретарь ИОБПП Армении Ануш Арутюнян.

Системная работа и финансирование проекта за последние пять лет фактически не осуществлялись.

Перезапуск железнодорожной ветки Гюмри-Карс будет иметь ряд положительных сторон главной из которых является реальная перспектива связать Карс с Нахиджеваном по территории Армении вместо линии Карс-Игдыр-Садарак-Нахиджеван. Подобное мнение выразил NovostiNk.net национальный эксперт ООН по энергетическим вопросам Ара Марджанян.

Сегодня в мире нет такой страны в которую Армения не может экспортировать или импортировать товары. В этом свете ключевым вопросом обсуждения любых коммуникационных проектов является переход к их конкретному претворению в жизнь и приданию им конкретного содержания. Подобное мнение выразил NovostiNk.net исполнительный директор логистической компании "Апавен".

Ряд газовых заправок в стране остался без топлива.

Напряженная ситуация со сжиженным газом, а по сути его дефицит в Армении, связаны не только с событиями на Ближнем Востоке и периодическим закрытием дороги из Грузии в Россию через "Верхний Ларс", но и с внутренними факторами. Такое мнение Sputnik Армения высказал экономист Сурен Парсян.

Все разговоры о выборе Армении между ЕАЭС и ЕС обусловлены исключительно текущим электоральным циклом и к реальной экономической ситуации не имеют абсолютно никакого отношения. Подобное мнение выразил NovostiNk.net экономист, руководитель аналитической платформы "tvyal.com" Агаси Тавадян.

В Министерстве экономики Армении заверяют, что власти страны предпринимают практические шаги для сдерживания дальнейшего роста цен на удобрения и сокращения возможных рисков, связанных с поставками. Об этом Sputnik Армения сообщили в ведомстве в ответ на письменный запрос.

Инфляция в Армении составила 4,5% г/г в марте 2026 г. после 4,3% г/г в феврале.  Ускорение в основном связано с ростом цен на продовольствие (7,8% г/г после 6,4% г/г месяцем ранее). Об этом говорится в обзоре Евразийского банка развития (ЕАБР).

Слегка изменив известный афоризм, сегодня с уверенностью можно говорить о том, что в Армении тоже есть две беды – дороги и дураки, которые в равной степени представляют откровенную угрозу для страны. И если последних (есть надежда) скоро упекут в «дурку», то разбитые полностью дороги придется стелить заново. Хотя, по официальным отчетам, километры уложенного за последние восемь лет асфальта уже сравнимы с расстоянием до Луны.