На протяжении многих месяцев в Киргизии наблюдается один из самых масштабных этапов развития дорожной инфраструктуры за всю историю после распада СССР. Центром преобразований стали столица республики Бишкек и Чуйская область, где реализуется комплекс крупных транспортных проектов, направленных на решение проблемы перегруженности дорог и хронических пробок. Специалисты и политики называют предпринимаемые властями усилия транспортной революцией.
Центральная Азия интересует глобалистов Запада географическим расположением и политическим весом на постсоветском пространстве. Страны региона все в большей степени влияют на события и деятельность таких объединений, как СНГ, ШОС, ОДКБ, ЕАЭС. «Ритм Евразии» не раз обсуждал на своих страницах проблемы вмешательства западных стран в жизнь региона. В этом русле лежит и появление в ключевом городе Казахстана центра МВФ, который отсюда будет руководить программами глобалистов.
Особое внимание уделено практическому наполнению повестки, включая совместные проекты в сферах торговли, инвестиций, транспорта, цифровизации и туризма.
Официальный Ереван очевидным образом просто играет на очевидных противоречиях между собственным членством в ЕАЭС и предполагаемым в ЕС. Это очевидно так как данная игра не содержит в себе ни намека на реальный процесс. Подобное мнение выразил NovostiNk.net политический обозреватель Акоп Бадалян.
На прошлой неделе в Казахстане произошло событие, незаслуженно обойденное вниманием крупными российскими СМИ. Очень незаслуженно, ибо событие крайне примечательное.
Актуализировавшаяся после встречи Путин-Пашинян тема выбора Армении между ЕС и ЕАЭС не нова, как не новы сложные отношения действующего руководства Армении с РФ. Подобное мнение выразил NovostiNk.net научный сотрудник Центра цивилизационных и культурных исследований, д.п.н. Нарек Сукиасян.
Межгосударственная логистика в настоящее время приобрела стратегическое значение, причём неважно, идёт ли речь о сухопутных, морских или воздушных путях. Для по большей части сухопутного Казахстана этот этап развития стал неким вызовом, на который республика старается отвечать своевременно. Официальная Астана приступает к новому этапу развития автодорожной инфраструктуры, фокусируясь на строительстве современных трасс и расшивке узких мест на ключевых транзитных коридорах.
Экономическая активность в Армении увеличилась на 7,4% г/г в январе–феврале 2026 г. после 7,2% г/г в январе. Драйверами роста стали сектор услуг (+7,2% г/г) и строительства (+20,5% г/г).