Сегодня в мире нет такой страны в которую Армения не может экспортировать или импортировать товары. В этом свете ключевым вопросом обсуждения любых коммуникационных проектов является переход к их конкретному претворению в жизнь и приданию им конкретного содержания. Подобное мнение выразил NovostiNk.net исполнительный директор логистической компании «Апавен».
«В этом свете важно отметить проект «Перекресток мира» с его составляющей логистической частью TRIPP как положительную инициативу. Весь вопрос в том, что за 2.5 года данный проект в практическую плоскость так и не вошел. А единственным логистическим проектом находящимся на стадии конкретной реализации является начавшееся еще в 2009 году строительство автомагистрали «Север-Юг», — отметил он.
Основной проблемой TRIPP эксперт считает его низкую рентабельность, по его оценкам, даже в совокупности железная дорога, трубопровод и автомагистраль обеспечить ожидаемую прибыль неспособны. Основной проблемой на этом пути Агаджанян считает высокие расходы — 4-5 долларов на километр пути, в то время как стоимость транзита тонны груза колеблется в пределах 5-6 долларов.
Эксперт также усматривает немалый коммуникационный потенциал на других направлениях, отмечая что например для восстановления связи с Нахиджеваном необходимо восстановить участок протяжностью всего 600 метров, однако, данный вопрос зависит от политических факторов. И то же восстановление полноценной железнодорожной связи Турция-Армения-Азербайджан при наличии политической воли возможно в сжатые сроки.
«Восстановление железнодорожной связки Армения-Турция через Ахурян заключает в себе возможность отправлять в Европу грузы через Армению и Турцию, прямо интегрируя ее в европейскую железнодорожную сеть. Но реализация и этого логистического потенциала увязана с разблокированием армяно-турецкой границы. Мы можем предложить соседям ряд логистических услуг, но для этого необходимо действовать, а не ограничиваться обсуждениями», — подытожил Агаджанян.
Карен Мирзоян
