Отечественная авиация вновь попала в зону турбулентности, хотя находилась там, судя по ситуации, все последнее десятилетие, а точнее – с момента банкротства компании «Армавиа» в 2013 году. За это время армянское небо не спасли ни режим Оpen skies, через расползающиеся дыры которого навсегда улетели 13 иностранных авиакомпаний, ни политика лоукостеров, активным популяризатором которых была председатель Комитета гражданской авиации РА и «просто красивая девочка из Дании» Татевик Ревазян, попутно умудрившаяся в 2020 году впервые в истории армянской авиации пополнить черный список по безопасности полетов ЕС местными авиаперевозчиками, причем в одном ряду с коллегами из Конго, Ливии, Непала и Сьерра-Леоне.
Президент России Владимир Путин заявил о необходимости создания российских двигателей для отечественной авиаотрасли.
Об этом он сказал на встрече с руководителями передовых инженерных школ и их индустриальными партнёрами.
Путин отметил, что Минтранс оставил на территории России те самолёты, которые были взяты...
Постепенно в народе формируется молчаливый консенсус по поводу того, что существование этой власти открывает стране путь в водоворот новых испытаний и борьбы за существование.