Есть инвесторы, готовые заплатить $400 млн за концессию на железную дорогу Армении. Об этом заявил в парламенте Армении премьер-министр Никол Пашинян, отвечая на вопросы депутатов в рамках представления программы правительства на 2026-2031 гг.
По его словам, при достижении соответствующих договоренностей возможны компоненты, которые окажутся более выгодными с точки зрения обслуживания российских интересов. Поэтому, добавил он, власти Армении просят и убеждают российских коллег идти по этому пути.
При этом, заявил Пашинян, у Армении есть историческая возможность вписаться в международные железнодорожные коридоры.
«Мы с большим уважением относимся к интересам России, но согласитесь, было бы нелогично ставить интересы какой-либо страны выше наших собственных», — добавил премьер.
Выступая ранее в течение дня, он завил, что зарубежные инвесторы и грузоотправители готовы пользоваться будущим маршрутом TRIPP на юге Армении, но что касается продолжения маршрута (из Нахиджевана в Турцию и далее в Европу), то они избегают планировать поставки грузов по железной дороге Армении (по маршруту Ерасх – Ахурик) и ищут обходные пути. По словам премьер-министра, причина в том, что железная дорога Армении управляется российской компанией. Чтобы не терять вновь открывающихся транзитных возможностей, Ереван предлагает российским партнерам передать концессию на железную дорогу какой-либо третьей стороне, приемлемой и для Армении, и для России. Все эти вопросы, добавил Пашинян, поднимаются и в переговорах с российской стороной.
«Что касается диалога с российскими партнерами, то очень важно, что мы не говорим публично одно, а в кулуарах – другое», — добавил премьер.
Отметим, что вопрос российского концессионного соглашения армянской ж/д Пашинян впервые поднял в контексте ремонта пограничных железнодорожных участков с Азербайджаном и Турцией. В мае, во время предвыборной агитации, Пашинян заявил, что правительство Армении проведет реконструкцию этих участков на свои средства.
Позже он предложил РФ пересмотреть управление армянской железной дорогой, заявив о возможной продаже концессии дружественной стране — Казахстану, ОАЭ или Катару. Ереван заявил, что не возражает против передачи управления железными дорогами казахстанской компании при условии согласия российской стороны. В свою очередь министр транспорта РФ Андрей Никитин отметил, что Россия не ведет переговоров о передаче концессии Казахстану. Детали о концессии ЮКЖД — здесь.
